경남도는 내년도 도내 도로 건설을 위한 사회기반시설(SOC) 사업에 국가예산 6900억 원을 확보했다고 밝혔다.

지난 21일 국회 본회의를 통과한 내년도 예산안에 따르면, 도내 도로사업 국비 예산은 고속국도·국도·국가지원지방도 28개 사업에 6936억 원이 반영됐다.

경남도 2024년도 주요 도로사업 위치도. 경남도 제공

주요 사업으로는 ▲함양~울산 고속도로 건설(2419억 원) ▲부산신항~김해 고속도로 건설(1553억 원) ▲국도대체우회 도로 58호선 무계~삼계 건설(436억 원) ▲국도 77호선 남해~여수 해저터널 건설(400억 원) ▲국도 20호선 신안~생비량 건설(206억 원) ▲국지도 60호선 한림~생림 건설(216억 원) ▲국지도 58호선 송정IC~문동 건설(374억 원) ▲국지도 60호선 매리~양산 건설(227억 원) 등이 있다.

함양~울산 고속도로는 총 길이 145km에 6조 6935억 원이 투입되는 대형 사업이다. 지난 2014년부터 공사를 시작해 2020년 12월에 밀양~울산 구간(45.17km)을 우선 개통했다.

내년 연말에는 창녕~밀양 구간(28.54km)을 개통할 계획이다. 나머지 함양~합천~창녕 구간(70.84km)을 포함한 전 구간은 오는 2026년 말에 개통할 계획이다.

국도 77호선 남해~여수 도로는 해저터널 5.8km를 포함한 총 길이 8.1km에 6974억 원이 투입되는 사업이다. 2022년 8월 턴키 방식(설계·시공 일괄)으로 공사 발주해 올 연말 실시설계를 완료하고, 내년부터 공사가 진행된다.

국도 5호선 거제~마산 건설 사업은 2008년 광역경제권 30대 선도프로젝트 사업(예타 면제)으로 선정됐다. 2021년 2월 창원 측 육상부(거제~마산2, 3구간, 13.1km)를 개통했으며, 잔여 구간 중 거제 육상부(4.0km) 우선 착공을 위한 예산을 확보했다.

특히 이 사업은 경남도는 정부 예산안에 반영되지 않았던 국도 5호선 거제~마산 건설 사업비 50억 원을 추가 확보하는 성과를 거뒀다.

또 2024년 신규 사업으로 ▲국도 14호선 남부~일운 건설(5억 원) ▲ 서마산IC 구조개선 설계비(2억 원) 등 2개 사업이 반영돼 도민 통행 편의를 위한 도로망 확충해 나간다.

서마산IC는 도심 주택지와 직결되고 순천 방향 진출입로 차량 엇갈림 현상으로 출퇴근 시간대 차량 정체 및 교통사고 발생 위험이 높아 시설 개선이 시급한 실정이었다.

올해 서마산IC의 구조개선방안 검토를 위해 서마산IC~마산TG간 교통량 분석 용역비 3억 원을 확보한 데 이어, 내년 예산에 설계비 2억 원을 확보해 도민의 안전한 통행환경 확보를 위한 시설개선 사업을 할 수 있는 계기를 마련했다.

김영삼 경남도 교통건설국장은 “내년도 도로사업 예산의 조기 집행과 차질 없는 공사 추진으로 지역 경제 활성화와 살기 좋은 경남을 만들기 위해 최선을 다하겠다”며 “도내 권역별 1시간 생활권 구축과 남해안으로의 접근성 개선을 위한 U자형 광역도로망 확충 등 도 현안 사업들이 현재 국토부에서 수립 중인 제6차 국도ˑ국지도 건설 계획, 제3차 고속도로 건설계획에 최대한 반영될 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

더경남뉴스 정창현 기자 gaia008@naver.com 정창현 기자의 기사 더보기

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