부산시는 20일 경부선 부산진역~부산역 구간이 국토교통부가 주관하는 '철도지하화 통합개발 선도사업'에 최종 선정됐다고 밝혔다.

이번 선정으로 부산의 숙원사업인 '경부선 도심구간 철도 지하화 사업'이 본격적으로 추진된다.

경부선 철도지하화 선도사업 선정(부산진역~부산역 구간) 위치도

지난해 1월에 제정된 '철도지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법'에 따라 국토부는 올해 말 확정·고시 예정으로 종합계획을 수립하고, 종합계획 수립 전에 계획의 완결성이 높은 구간을 대상으로 선도사업을 선정했다.

이번 선도사업에는 서울, 부산, 인천, 대전, 경기 등 전국 5개 광역지자체가 참여했으며, ▲부산시의 경부선(부산진역~부산역 구간) ▲대전시의 대전조차장 이전과 ▲경기도(안산시)의 안산선(초지역~중앙역 구간)이 최종 선정됐다. 이로써 다른 사업에 비해 사업 기간을 최소 1~2년 정도 단축하고, 도심을 가로지르는 철도로 인한 도시 단절 문제 해결의 첫걸음을 내딛게 됐다.

선도사업으로 선정된 구간은 경부선 부산진역~부산역 구간 2.8㎞로, 당초 시가 제안한 11.7㎞에서 구포~가야 차량기지 8.7㎞ 구간이 제외됐다.

국토부의 선도사업 선정 취지는 우선 추진이 필요한 핵심 구간을 선정하는 것으로, 시는 이번에 누락된 나머지 구간도 국토부 및 관계 기관들과 협력하고 사업성 재검토 및 시행방안 정비로 올해 국토부의 철도지하화 통합개발 종합계획에 반영될 수 있도록 할 계획이다.

경부선 철도지하화 선도사업 선정 조감도. 이상 부산시

'철도 지하화사업'은 철도로 인해 도심구간의 생활권 단절, 소음·분진 등으로 쇠퇴해진 도심을 정비해 쾌적한 생활 여건 조성과 주민 삶의 질 향상을 위한 사업이다.

특히 선도사업에 선정된 부산진역~부산역 구간은 부산항 북항 2단계 재개발사업지와 연접하고 있어 두 사업의 성공적인 추진은 부산의 글로벌 허브 도시로 도약하는 발판이 될 것으로 기대한다.

더불어 철도 재배치 사업비 증가로 수익성이 악화돼 지연되고 있던 북항 2단계 재개발사업도 원만하게 추진될 것으로 예상된다.

시는 선도사업 선정에 따라 철도지하화 통합개발 기본계획수립 용역을 하고, 이를 통해 철도지하화 및 철도부지 개발사업에 대한 구체적인 계획을 마련하기로 했다.

박형준 부산시장은 “이번 선도사업 선정은 부산의 도심 구조를 획기적으로 개선할 수 있는 기회”라며 “경부선 철도지하화로 단절된 도심을 연결하고, 새로운 도시 발전의 동력을 창출해 시민들의 삶의 질을 높이는 데 최선을 다하겠다”고 밝혔다.